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滴滴退市與Grab上市，程維與陳炳耀的不同命運(yùn)
滴滴終于等來了在資本市場的最終安排。今日上午，滴滴宣布：“經(jīng)認(rèn)真研究，公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作?！边@是一個(gè)意料之外又在情理之中的解決方案。6月30日，滴滴正式在紐交所掛牌上市，但在4天后就遭遇了中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上罕見的處罰：7月4日，滴滴出行APP由于存在違規(guī)收集使...
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東南亞“滴滴”Grab為何上市即大跌？
有“東南亞滴滴”之稱的Grab在上市首日被市場當(dāng)頭一棒。北京時(shí)間12月3日，Grab以史上最大SPAC方式登陸納斯達(dá)克，豈料大漲后破發(fā)，收盤大跌超20%，市值約345億美元。Grab的出行業(yè)務(wù)在東南亞市場絕對(duì)領(lǐng)先，且毛利為正，但市場最不放心的還是它“叫車+送餐”的燒錢模式，尤其是在疊加疫情反復(fù)之際。...
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CEO日?qǐng)?bào)：滴滴投資Grab
【大公司新聞】滴滴投資Grab在中國打敗Uber的叫車服務(wù)公司滴滴出行，正在盡最大努力將其競爭對(duì)手趕出東南亞市場。滴滴和軟銀將在新加坡公司Grab投資20億美元。Grab表示，希望向新投資者和現(xiàn)有投資者再融資5億美元，這將使其估值達(dá)到60億美元。在全世界增長最快的部分經(jīng)濟(jì)體，競爭對(duì)手帶來的阻力，似乎...
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上市一年后，滴滴將退市
本周對(duì)滴滴及其股東來說非常樂觀，因?yàn)橛邢⒎Q，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室終于結(jié)束了對(duì)該公司的調(diào)查。根據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道稱，滴滴的股東上個(gè)月投票支持該舉措后，該公司已將退市日期定在6月10日。因此，調(diào)查的結(jié)束和從紐交所退市是同時(shí)發(fā)生的，兩者缺一不可。目前尚不清楚滴滴出行的股票在紐約股票交易所退市后，是否會(huì)繼續(xù)在...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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滴滴新一輪融資將籌集數(shù)十億美元
中國叫車服務(wù)龍頭滴滴出行總裁柳青上周三表示，該公司目前正在融資。金額很大。實(shí)際上，將超過美國拼車服務(wù)對(duì)手優(yōu)步從沙特主權(quán)財(cái)富基金那里籌集的35億美元。優(yōu)步周三早些時(shí)候宣布，其新一輪融資總額超過了50億美元。在加州濱海城市派洛斯福德牧場舉行的Code Conference大會(huì)上，柳青告訴臺(tái)下觀眾：“在此...
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Grab對(duì)決Go-Jek：亞洲超級(jí)應(yīng)用之爭的幕后故事
雅加達(dá)街頭互為競爭對(duì)手的Grab和Go-Jek摩的駕駛員與乘客。圖片來源：Dimas Ardian—Bloomberg via Getty Images所有人都喜愛冰淇淋?！氨苛苋铡北阍从谶@一理念。該節(jié)日是Uber于2012年發(fā)起的一項(xiàng)促銷活動(dòng)。為了取悅客戶，這家拼車服務(wù)巨頭允許客戶在每個(gè)夏天的某...
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合并就是投降，滴滴是怎樣成長為Uber殺手的？
Uber投降了!也許不該用這么殘酷的詞總結(jié)Uber在中國的日子，但也沒有別的解釋，就在一年前Uber的創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克還說，中國是Uber頭等重要的市場，一年后，它的中國業(yè)務(wù)卻和滴滴出行合并了，作價(jià)350億美元。中國再重要，也得面對(duì)現(xiàn)實(shí)。昨天，卡蘭尼克在博客中宣布，Uber中國將出售給滴滴。...
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滴滴退市，這些難題誰來解決
不出意外，滴滴終究還要從紐約退市了。根據(jù)4月16日滴滴的官方公告：5月23日舉行特別股東大會(huì)，就公司的美國存托股票在紐約證券交易所的自愿退市進(jìn)行投票。一旦完成投票，退市就只需要紐約證券交易所同意，接下來就是走退市流程了。當(dāng)然，滴滴退市已經(jīng)不算是新聞，早在去年底滴滴就披露了美股退市計(jì)劃，這也是為之前I...
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“東南亞版滴滴”CEO：新冠帶來了永久性數(shù)字革命
新冠肺炎病毒的持續(xù)蔓延打亂了人類的商業(yè)模式，迫使企業(yè)高管和消費(fèi)者紛紛涌入電子商務(wù)大潮。打車軟件Grab的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人陳炳耀說，哪怕等危機(jī)過去了，它所催生的數(shù)字化變革的影響很可能會(huì)持續(xù)?！案淖兪怯谰眯缘?。”陳炳耀說，“以前，‘完全不用現(xiàn)金’的食品、網(wǎng)購商品、生活用品通通快遞上門還是件新鮮事，...
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